奔馳寶馬“聯(lián)姻”，布局新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)領(lǐng)域

　　記者丨寧曉敏 見習生丨 李琳

　　出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

　　11月30日，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司（以下簡稱“奔馳中國”）與華晨寶馬汽車有限公司（以下簡稱“華晨寶馬”）宣布簽署合作協(xié)議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網(wǎng)絡(luò)。

　　鰲頭財經(jīng)注意到，奔馳中國與華晨寶馬建立合資公司后，計劃到2026年底在中國建設(shè)至少1000座具備先進技術(shù)的超級充電站，約7000個充電樁。首批充電站計劃于2024年起在中國重點新能源城市開始運營，后續(xù)將覆蓋全國其他城市和地區(qū)。

　　建設(shè)和運營超級充電網(wǎng)絡(luò)的目的在于為中國客戶量身定制快捷、便捷、可靠的充電解決方案，提升客戶公共充電體驗。

　　作為豪華車市場第一梯隊成員，奔馳中國和華晨寶馬的此次合作引發(fā)外界巨大關(guān)注。二者作為燃油車時代的豪華車代表品牌，在新能源汽車市場快速發(fā)展背景下，電動化、智能化轉(zhuǎn)型成績并不亮眼，相關(guān)新能源車型占其總銷量的比例仍舊偏小。

　　充電站建設(shè)屬于重資產(chǎn)投入，回報周期較長，二者的合作或有利于加快項目進展，進而改善和提升旗下新能源汽車使用體驗，挽回部分消費者對其新能源車型產(chǎn)品不佳的印象。

　　對于二者的合作，資本市場或給予了積極的反饋。在合作協(xié)議簽署當天，華晨中國（01114.HK）收盤時交易量快速攀升，股價直線上漲，最終漲幅約3%，收于4.19港元/股。

　　不過，該合資公司的成立和運營有待相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)批準。

　　先是有蔚來宣布開放其換電網(wǎng)絡(luò)，后又有特斯拉宣布中國大陸地區(qū)特斯拉全場景充電網(wǎng)絡(luò)開放升級，擴大開放換電站，支持更多非特斯拉車型。可見，在動力、智能化方面內(nèi)卷之后，新能源汽車充電/換電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域又掀起新一輪競爭熱潮。