從4月開始,N2106工作面進入支架回撤階段,受東翼輔運大巷、西翼輔運大巷巷道底鼓、墻幫收斂影響,支架運輸十分困難,甚至出現一個班只能運輸一組支架的情況,嚴重影響隊組每天6組支架運輸任務的完成,為此潞安化工余吾煤業公司運搬三隊積極商討對策,解決支架運輸和物料運輸難題。
該隊專門組織了N2106工作面回撤運輸工作會,會上該隊干部職工紛紛為工作面的順利回撤獻計獻策,大家為抓住問題關鍵、制定針對性措施展開了頭腦風暴,幫助隊組就運輸線路、單軌吊穩定運行、西翼機尾車場等等要點和瓶頸環節制定了針對性措施。
該隊調整卡軌車軌道,將寬度不足的地方卡軌車軌道調高,保證支架上部遠離煤墻,從而解決寬度不足的問題。調整東翼卡軌車坡段軌道,同時將卡軌車鋼絲繩預緊力加大,解決支架在東翼坡段運輸爬坡困難的問題。調整西翼卡軌車機尾車場單軌吊出車順序,將單軌吊所出車輛由副道直接出到主道,從而保證普通物料一側通暢。采取零點、八點集中出支架,四點班集中運料的方式,避免支架運輸和物料運輸發生沖突。此外,嚴格考核每班工作量,確保工效的提升。
通過實施針對性措施,運搬三隊切實保證了N2106工作面支架回撤運輸任務的按時完成,并將每天6組的運輸量提升到了每天7組。該工作面支架運輸任務已于近日基本結束。
黃廉清 周念華 李鵬