潞安化工高河能源：運輸服務升級 賦能提質(zhì)增效

　　為深入貫徹落實集團和公司“三會”精神，高河能源運輸一隊緊緊圍繞實現(xiàn)企業(yè)高產(chǎn)高效的目標任務，牢固樹立“以人民為中心”的服務理念，進一步解放思想，轉(zhuǎn)變作風，通過強化服務意識，完善服務舉措，助力礦井集約高效生產(chǎn)。

　　從“吃自助餐”到“點外賣”。自助餐相信很多人都吃過，食客需要自己動手才能將飯菜端到自己面前。而點外賣就相對簡便多了，客戶下單后就只需要等待，別的什么也不需要考慮，到了時間就會有人送到手中。目前，在該公司地面料場也有這樣一種簡便易捷的操作方式。井下各隊組根據(jù)安全生產(chǎn)需求，在完成材料、設備的報單出庫后，把單據(jù)交到運輸一隊地面料場的負責人手中，只需耐心等待就能準時交貨。從聯(lián)系供應部門出庫，到協(xié)調(diào)叉車、組織職工打包、裝車、捆綁，再到協(xié)調(diào)運力運輸，從井上到井下，從地面料場到井下工作面，無需用戶參與，坐等簽收。至此，一個運輸環(huán)節(jié)才算完成，一次服務形成閉環(huán)。從“吃自助餐”到“點外賣”，不僅減少了各個隊組的“人力支出”，而且提升了服務對象的體驗感受，使他們能夠心無旁騖、聚精會神地投入到井下安全生產(chǎn)中。

　　從“人工背運”到“快遞投送”。“快來看看今天中午吃的什么？呀，飯盒還燙手呢！”綜采一隊職工小田拿起班中餐的飯盒打趣地說道。“現(xiàn)在用車送飯就是快，再也不用擔心吃到?jīng)龅娘埐肆恕?rdquo;大家你一言我一語地圍著干糧包取餐。以前，公司各個隊組都有自己的干糧工，他們在取餐入井后，需要肩背手提干糧包和飲用水，或步行、或乘猴，但是無論哪種方式，都給干糧工造成很大的體力消耗和時間成本。但現(xiàn)在，一切都變了。自從運輸一隊承擔起全礦井下班中餐運輸任務后，干糧工“光榮下崗”了，從副井底接餐到送往工作面，全部由膠輪車司機負責，是否送到指定位置，飯菜的數(shù)量、溫度，是否帶筷子、飲水袋等都成為隊組細化服務標準的內(nèi)容。以前，各隊組都需要在8點班和4點班安排兩到三個干糧工送餐，一次至少需要三個小時以上，改變以后，送餐時間不到兩個小時，同時，可以為每個隊組節(jié)約用工四到六個，大大減輕了用工成本。

　　從“公共交通”到“專車接送”。高河能源井下現(xiàn)有南、北冀兩條猴車線路，無論走哪條路線，從機頭到機尾平均耗時都需要1個小時以上，且中途需要轉(zhuǎn)換，下車后也無法直接到達工作面，仍需步行前往。對于綜采、掘進隊組來說，每在路上浪費一分鐘，就意味著要浪費一分鐘的割煤或掘進時間。時間就是效率，時間就是煤炭產(chǎn)量和掘進進尺。運輸一隊堅決貫徹公司決策部署，以號為令，果斷承擔起車接車送一線隊組職工進出工作面的任務，全力保證綜采隊和掘進隊職工下井后能夠第一時間坐車前往工作面，下班后第一時間能夠返回副井底，做好全程服務、全面保障，徹底“解放”了職工的雙腿。“專車接送”服務可以充分保障綜采、掘進等一線隊組有充足的時間和精力投入到安全生產(chǎn)工作中，職工到達最遠工作面的時間由原來的90分鐘縮減到現(xiàn)在的40分鐘以內(nèi)。

　　為了實現(xiàn)職工少跑路，車輛多跑路，運輸一隊從上到下牢固樹立全心全意為職工服務的意識，心往一處想，勁往一處使。班前會上，強調(diào)最多的是服務態(tài)度、服務標準。為了提升服務質(zhì)量，他們與時間賽跑，與效率較勁，趕在一線隊組職工下井前就準備好車輛；仔細檢查車輛狀況；及時更換缺損的門窗玻璃；保持車廂內(nèi)干凈衛(wèi)生；為防止隊組職工下井后找不到自己的專車，又將每個隊組的車牌號固定下來，規(guī)范停車地點，方便職工能夠第一眼就看到……

　　“服務無止境，用心方行遠。面對新形勢、新任務，我隊將緊緊圍繞“提質(zhì)增效、高產(chǎn)高效”的目標任務，進一步強化服務意識，提升保障能力，把服務對象的滿意作為檢驗隊組工作成效的標尺和砝碼，以更加有力的措施、更加務實的作風、更加優(yōu)質(zhì)的服務，用心用情在公司建設本質(zhì)安全、集約高效、綠色智能礦井的答卷上留下濃墨重彩的一筆。”運輸一隊隊長王強的表態(tài)鏗鏘有力、振聾發(fā)聵。（周峰　楊彬彬）