0310-3111082
3047798688@qq.com2023年以來，潞安化工余吾煤業公司輔助運輸系統可謂捷報頻傳，N2107工作面單軌吊順利通車、南六采區架空乘人車通車、南一膠帶上山架空乘人裝置延伸、南風井軌道大巷電機車通車……該公司井下輔助運輸實現新變化：首次突破“萬米大關”，架空乘人裝置由8800米，延伸至13620米。
“去年，我們延伸了兩部猴車，安裝了3部猴車，特別是南六猴車的安裝，外加南風井軌道大巷1470m延伸后通車，讓南六采區作業隊組人員入井時長平均縮短1小時，工時利用率進一步提升！”余吾煤業公司運輸科科長杜建偉說。可以說，輔助運輸做到了“給力”又“給速”。
今年3月份，輔助運輸又實現新的突破：北翼大巷齒軌車正式通車，實現了長距離、大坡度、連續直達無轉載運輸，具備遙控遠程操作控制的功能，為實現無人駕駛、遠距離操控擴展功能提供了基礎，同時每臺機車每班可完成40車進料，運輸效率得到極大提高！
輔助運輸系統是智慧礦山建設中的重要子系統之一。余吾煤業公司聚焦井下輔助運輸系統轉型升級，全力打造高效運輸、“快遞”運輸，讓井下“便捷運輸圈”和人員物料“一站式”直達成為常態。
在該公司運輸科科長杜建偉的辦公桌上，一張“輔助運輸藍圖表”吸引了筆者的注意：南六乘車延伸、單軌吊輕型軌道更換重軌、垃圾分揀站、單軌吊道岔指示燈……15項重點工作，讓輔助運輸工作更加全面、細化。
“這15項工作中，有5項是我們的‘優勢’，有10項是我們的‘短板’，我們今后的工作也由此展開！”杜建偉介紹。
采掘大巷延伸到哪里，猴車就延伸到哪里。今年，該公司將繼續延伸南六、東翼、西翼的猴車，進一步減少員工入井路途“消耗”，提高工時效率；升級乘車體驗，該公司在延伸1470米地軌基礎上，將南風井地軌運輸單道變成雙道，繼續延伸400米，實現雙向行車，提升運輸速度。購置新的人車車廂，為員工提供舒適的乘車環境，讓員工坐車省力，坐上車，坐好車；在設備運輸保障上，該公司對重型和輕型單軌吊梁軌道進行延長，其中，重型單軌吊梁軌道距離工作面不超過300米，物料到位率提高，減輕了員工作業強度，輕型單軌吊梁軌道一直延伸到工作面迎頭，提高作業效率。
減人提效也是輔助運輸的重點工作之一。“目前，我們通過崗位優化配置，減少用工34個，人員減少，工作效率提高了。”杜建偉介紹。今年，運輸科在三個運搬隊組優化崗位工種配置，強化猴車司機培訓，實現開車與檢修的“一崗多能”；與綜采隊組聯動，綜采隊組每日上班將運搬隊的干糧捎至指定地點，減少運搬隊組用工投入，省下來的用工進行中央水倉清淤工作。“以前這項工作是采掘隊組利用空閑時間進行清倉，現在我們自己就能干。”運搬一隊隊長申勤賢介紹。
隨著數智化礦山建設的推進，對輔助運輸工作也提出了更高的要求。筆者了解到，近期，運輸科工作人員正在對礦車安裝“電子身份證”，這項工作完成后，電機車單軌吊在哪里，運行狀態、運行參數在該公司數據中心都能夠看到。“以前只能靠跟班人員現場去查看。3月底我們全部安裝完成，目前已經聯網，為下一步智能化改造提供可能。”杜建偉介紹。
安全、智能、便捷是該公司輔助運輸發展的目標。該公司目前已安裝8套單軌吊語音報警裝置、增設單軌吊道岔信號指示燈，運輸作業有了“雙保險”；針對單軌吊梁安全環設計有缺陷，組織員工進行安全環捆綁作業，目前已經捆綁4.5萬米，捆綁完成后，杜絕了單軌吊梁脫銷開口的隱患，同時將輕型單軌吊梁的單吊點改成雙吊點，規劃打設1700余米，保證井下設備運輸安全；將南翼進風大巷1000米輕軌打設成重軌，更換10年以上的道岔，讓運輸更加平穩安全。同時，該公司計劃2025年逐步將西翼卡軌車更換成齒軌車，提高運輸效率；將斜巷運輸手動式的一坡三擋，變更成全自動，用工由11人減至1人，實現安全減人提效。
“根據國家要求，今年我們還會逐步淘汰小絞車運輸模式，目前北翼輔助運輸大巷齒軌車的安裝已經淘汰6部小絞車，下一步正在規劃斜巷運輸坡度最長的絞車，方案正在論證中。”杜建偉介紹。
武越 劉東海 閆磊
