古城煤礦運輸調(diào)度：打通運輸“大動脈” 構(gòu)建運輸“快車道”

　　近日，古城煤礦地面井口出車線處，各單位材料運輸車輛正根據(jù)運輸調(diào)度提前一日所審批運輸計劃及車序，有序進行入井運輸，每一輛5T自卸無軌膠輪車根據(jù)順序?qū)⑸a(chǎn)材料運送到井下各作業(yè)地點。這是古城煤礦輔助運輸系統(tǒng)改造升級的一個縮影。

　　運輸調(diào)度通過多次到地面工業(yè)場地裝車作業(yè)現(xiàn)場進行調(diào)研，記錄裝車入井運輸整個環(huán)節(jié)所需要時間及罐籠提升時間，全方面摸排現(xiàn)有的裝車秩序，了解井下各項生產(chǎn)作業(yè)每日所需要的材料總量后，提出了對應(yīng)解決方案。該方案將采用地面5T無軌膠輪車入井順序按照之前一天運輸調(diào)度所審批運輸計劃車輛及車序進行順序裝車入井，在試行過程中，運輸隊與機運隊充分配合，運轉(zhuǎn)正常運輸效率有很大的提升。

　　“我們根據(jù)運輸調(diào)度提前一日所審批運輸計劃及車序，按照順序進行裝車入井，以往地面運輸秩序比較混亂，各隊組需要爭搶升井車輛裝車才可以保證材料正常入井，現(xiàn)階段材料裝車過程中作業(yè)隊組會根據(jù)車輛入井序號提前準備生產(chǎn)材料，做到“即裝、即下、即運”大幅度提高了裝車及入井運輸效率，每日5T無軌膠輪車入井運輸量從之前每日圓班入井44車提升至50車，車輛入井率提升15%，保障了現(xiàn)有各項生產(chǎn)作業(yè)的材料供應(yīng)，大幅度提升井下各項生產(chǎn)作業(yè)生產(chǎn)效率，目前地面運輸秩序良好。”運輸隊隊長李曉軍介紹說。

　　針對礦井運輸點多、生產(chǎn)地點分散的實際，運輸系統(tǒng)以“運輸提效”為抓手，扎實開展“運輸效率提升”活動，在建立“無軌膠輪車＋電機車”運輸模式的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化運輸作業(yè)流程，推進卸料點距離迎頭距離300米，保持高頻次的輔助運輸路線巡查。保障運輸路線動態(tài)達標，使物料運輸直達作業(yè)現(xiàn)場，進一步提升礦井輔助運輸效率，并大幅度減輕作業(yè)人員生產(chǎn)負擔。

　　在做好“運輸提效”的同時，運輸調(diào)度針對作業(yè)過程中地面鼓起頻繁硬化路面使運輸受影響的現(xiàn)象，路線包保人員加大巡查力度，保持高頻率的輔助路線巡查，多次深入現(xiàn)場幫扶作業(yè)隊組進行路面維護，保障了井下輔助運輸路線動態(tài)達標，運輸作業(yè)正常開展。

　　“目前，地面輔助運輸裝車秩序良好，效率有大幅度提升，井下輔助運輸路線路況達標率高，運輸路線暢通，人員和物料運輸效率得到顯著提升，每圓班可保證200車材料運輸完成，保障井下各作業(yè)項目正常生產(chǎn)。運輸調(diào)度副主任郭飛越介紹道。

　　除此之外，運輸調(diào)度重點對運輸計劃審批、車輛調(diào)度、運輸路線管理等方面進行了專項提升活動，保證輔助運輸安全高效運行。

　　“當前，井上下“運輸效率提升”正穩(wěn)步推進中，我們以輔助運輸效率提升為方向，嚴控每個環(huán)節(jié)、每道工序，在運輸效率得到明顯提升的前提下不斷優(yōu)化，進一步提高輔助運輸系統(tǒng)的效率及安全性和可靠性，實現(xiàn)材料運輸直達頭面，減輕作業(yè)人員負擔，為企業(yè)的高效生產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。”運輸調(diào)度主任徐紅剛說。

　　（郭飛越）