獲證監(jiān)會(huì)境外上市備案通知書，路特斯距上市只差臨門一腳？

　　記者丨馬永欣 見習(xí)生丨李琳

　　出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）

　　日前，中國證監(jiān)會(huì)披露了Lotus Technology Inc.（路特斯科技公司）境外發(fā)行上市備案通知書。

　　該通知書顯示，路特斯科技公司（以下簡稱“路特斯”）通過與境外特殊目的并購公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）合并實(shí)現(xiàn)在美國納斯達(dá)克證券交易所上市，發(fā)行不超過1.81億股普通股。

　　至此，路特斯完成了在證監(jiān)會(huì)的備案，距離登陸資本市場又近了一步。

　　2023年1月，路特斯宣布與特殊目的收購公司LCAA達(dá)成最終并購協(xié)議，同時(shí)約定2023年下半年在納斯達(dá)克上市，但路特斯的上市進(jìn)程卻因“沒有具體原因”的理由沒能實(shí)現(xiàn)。

　　天眼查APP信息顯示，路特斯1948年誕生于英國，與法拉利、保時(shí)捷一起被跑車愛好者并稱為世界三大跑車品牌。自上世紀(jì)80年代以后，路特斯因財(cái)務(wù)困境被多次轉(zhuǎn)賣。2017年，浙江吉利控股集團(tuán)以5100萬英鎊收購持續(xù)虧損的路特斯，持股比例51%，成為后者控股股東。

　　但路特斯仍然沒能擺脫虧損境地。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年-2022年以及2023年上半年，路特斯凈虧損分別為1.13億美元、6.87億美元和3.44億美元。同時(shí)，路特斯還被曝出現(xiàn)裁員等負(fù)面信息。

　　為扭轉(zhuǎn)虧損，提振銷量，路特斯全面邁向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，希望借助吉利的技術(shù)、資源、供應(yīng)鏈等優(yōu)勢，重現(xiàn)在豪華車領(lǐng)域的榮光。同時(shí)，引入人才，聘用擁有超過20年豪華汽車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的前林肯亞太及中國區(qū)總裁毛京波擔(dān)任總裁。

　　截至2023年末，路特斯銷量并未出現(xiàn)明顯的提升。根據(jù)《國際金融報(bào)》等媒體報(bào)道的信息推算，2023年全年，路特斯在華累計(jì)銷量在6000輛左右，全球累計(jì)銷量不足2萬輛，與保時(shí)捷年數(shù)十萬的銷量存在較大差距。