聊城：興華路徒駭河大橋采用碳纖維索

　　9月8日，興華路徒駭河大橋工程碳纖維索應用方案論證會召開。此次論證的碳纖維用于斜拉橋拉索尚屬國內首例。

　　此次論證會論證的即將應用在興華路徒駭河大橋的碳纖維索，由碳纖維、樹脂基體及纖維/樹脂界面三部分組成，具有輕質高強、可減輕結構自重、耐久性與抗疲勞性能優異、運維成本低等特點。應用成功后，興華路徒駭河大橋將成為國內首座碳纖維索公路斜拉橋。

　　據了解，碳纖維是一種絲狀材料，密度僅為普通鋼材的1/5到1/4，但強度是普通鋼材的7.6到15倍。中國工程院院士、北京科技大學教授岳清瑞介紹，碳纖維作為一種高性能結構材料，過去主要運用在航空航天方面，近些年開始應用到土木工程和建筑結構上。

　　“目前各項工作都在按計劃順利推進，大橋兩側的吊車已經就緒，正準備對主體的蓮花造型進行安裝。”中建八局興華路徒駭河大橋建設工程負責人任志成說，項目的竣工日期是2022年6月18日，目前大橋西側的濱河大道正在進行下穿通道的施工建設，預計今年9月中下旬可以實現濱河大道的正常通車；9月底前，大橋東側的道路將實現通車，大橋橋面也將正式合龍。

　　興華路徒駭河大橋連通興華路和灤河路，屬于聊城市重點民生工程，以“蓮湖清韻”為主題進行規劃設計。全橋共72根斜拉索，最短的11.2米，最長的73.9米，單根最大重量為3.12噸。

　　同時，項目在下穿通道位置應用波紋鋼結構形式代替傳統的混凝土結構形式，這在國內城市地下通道中屬于首次使用。波紋鋼結構可以實現工廠化制造、現場裝配，不僅能提高施工速度，還能減輕對環境和既有交通的影響。